Piestna tyč je spojená s piestnou tyčou z vysoko pevnej ocele a druhý koniec piestnej tyče je spojený s koncom piestnej tyče. Vo všeobecnosti sa používa metóda povrchového kalenia alebo tyče z nehrdzavejúcej ocele, takže jej povrchová úprava je veľmi jemná a zabezpečuje dlhodobé využitie tesniaceho účinku. Piestna tyč musí byť presne prilepená k bloku motora. Každá časť je prísny valec a more je spracované hardvérovými strojmi, aby sa vytvoril lineárny výstupný pohyb. Valcová vložka malého hydraulického valca je vyrobená z bezšvíkovej oceľovej rúry. Podľa rôznych tlakov možno použiť bezšvíkové oceľové rúry s rôznou hrúbkou steny. A má výhody dobrého výkonu pri nízkych rýchlostiach a stabilného výkonu vyrovnávacej pamäte. Rozsah pracovného tlaku je 3.{3}}MPA. Používa sa v hydraulickom prevodovom systéme priemyselných zariadení, ako sú CNC sústruhy, ľahký priemysel, plasty a poľnohospodárstvo a chov zvierat.
Piestna tyč zodpovedá potrebám doby a vyvíja rôzne malé a stredné pneumatické systémy, ktoré sú zlúčené viacerými spoločnosťami pneumatických komponentov a vybavené riadiacimi zariadeniami. Napríklad časti používané na pohyb malých predmetov sa skladajú z dvoch valcov s vodidlami podľa osi X a osi Z. Táto časť dokáže premiestniť 3 kilogramy visiacich predmetov a je vybavená relé a ovládačmi programu. Má kompaktnú štruktúru, zaberá málo miesta a rozvrh je možné prispôsobiť. Ďalším príkladom je tento riadiaci modul nakladania a vykladania, ktorý má sedem rôznych foriem funkčného riadiaceho modulu, ktorý môže vykonávať operácie nakladania a vykladania na montážnej linke a môže byť ľubovoľne zostavený z rôznych riadiacich modulov podľa obsahu práce. Existuje aj tento druh mechanického ramena, ktoré sa skladá z malého otočného valca a klieštiny, ktorá môže meniť uhol trasenia. Existuje niekoľko typov klieštin pre voliteľné polohy klieštin. V posledných rokoch však hydropneumatická technika naráža na konkurenciu ozubených a elektrických pohonov.
Pri demontáži hydraulického valca sa rozhodne zabráňte poškodeniu závitu na hornej strane piestnej tyče, závitu otvoru valca a povrchu piestnej tyče. Je zakázané zabíjať vložku valca a povrch piestnice. Pri poškodení vývrtu valca a povrchu piestnice nie je dovolené leštiť šmirgľom a treba ho opatrne prebrúsiť jemným olejovým kameňom. Je potrebné vyčistiť hydraulický valec a okolité prostredie. Automobilové palivové nádrže musia byť utesnené, aby sa zabránilo znečisťovaniu životného prostredia. Potrubia a palivové nádrže by sa mali čistiť, aby sa zabránilo padaniu vodného kameňa a iných nečistôt. Vyčistite handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo špeciálnym papierom. Šnúry a lepidlá nemožno použiť ako gumové tesnenia. Prevodový olej je špecifikovaný podľa konštrukčného plánu a osobitná pozornosť sa venuje zmene teploty oleja a tlaku plynu. Pri plnom naložení odskrutkujte skrutky výfuku, aby ste otvorili výfuk.
S pokrokom v modernizačných a automatizačných technológiách budú v najbližších rokoch s podporou spoločnosti Zhizu silné spoločnosti postupne vyvíjať nové produkty, ktoré zodpovedajú pneumatickej technológii doby, ako sú produkty a systémy špecializované na pneumatiku, elektromechaniku, pneumatické komponenty s rýchlou odozvou a dlhou životnosťou, veľký prietokový membránový jemný filter, integrovaný ventil s pokročilou elektroinštaláciou, komponenty s regulátorom a logickým riadiacim obvodom a dokážu plne prehrať štandardné produkty tlakovej charakteristiky atď. S rozvojom technológie ako napr. valcovanie, ťahanie, kovanie, spracovanie kovov, čistenie zrkadiel, montážna linka a kontrola, neustále sa bude zlepšovať aj vzhľad a kvalita pneumatických komponentov. Na nové produkty sa aplikovala priemyselná keramika, výkonné mäkké magnety a nové materiály pre plastové obaly. V budúcnosti bude veľa aplikácií nových materiálov, ktoré podporia ďalší rozvoj charakteristík, kvality a pracovnej stability domácich relé a iných komponentov.
